Acélkerekek

Az acélkerekek kategóriájában sima futófelületű, tömör acél járókerekeket talál ipari, mezőgazdasági és műhelyes alkalmazásokhoz, aggyal szerelt, agy nélküli és csapágyas kivitelben, valamint hozzájuk való tengelyeket. A kerekek kemény, szilárd felületen – betonon, aszfalton, tömörített aljzaton – üzemelnek, és nem deformálódnak nagy terhelés alatt sem. A megfelelő kivitel kiválasztásához a rögzítési mód (tengely, furat, csapágy) és a kerék külső átmérője az irányadó.

Acélkerekek aggyal

Acélkerekek agy nélkül

Acélkerekek csapággyal

Tengelyek acélkerekekhez

Mikor érdemes acélkereket választani gumi helyett?

Gumiabroncsot akkor szoktak acélkerékre cserélni, ha a gumi rendszeresen sérül éles törmelék, szúrós tárgyak vagy intenzív mechanikai igénybevétel miatt, ha a terhelés olyan nagy, hogy a gumi deformálódik és egyenetlen futást okoz, vagy ha a karbantartásmentes üzem prioritás – az acélkeréknek nincs levegőnyomása, amit ellenőrizni kellene, és nem kaphat defektet. Fontos korlát: sima acélkerék nem alkalmas sáros, laza talajra, mert nem kapaszkodik – kizárólag szilárd, egyenletes aljzaton működik megfelelően.

Kivitelváltozatok – melyiket válassza?

A kategóriában négy típus érhető el, amelyek a rögzítési mód szerint különböznek egymástól:

Acélkerekek aggyal – a kerék és a tengelyhez illeszkedő agy egy egységet alkot. Gyorsabb, pontosabb szerelés, kevesebb illesztési hibalehetőség. Akkor ajánlott, ha a tengely mérete ismert és a keréknek pontosan kell futnia rezgésmentesen.
Acélkerekek agy nélkül – csak a keréktest, agy és rögzítőelemek nélkül. Akkor célszerű, ha a meglévő gépre saját agykialakítással kell illeszteni, vagy ha az agy már rendelkezésre áll.
Acélkerekek csapággyal – a kerékbe beépített csapágy lehetővé teszi, hogy a kerék a tengelyen forogjon anélkül, hogy a tengely maga is forogna. Szállítókocsikon, kézikocsi kerekeken és olyan alkalmazásoknál hasznos, ahol a tengely fix és a kerék forog rajta.
Tengelyek acélkerekekhez – a kerekekhez illő tengelyek külön is elérhetők, ha a meglévő tengely kopott vagy cserére szorul.

Méretválasztás

A kerék külső átmérője mm-ben van megadva (pl. 225 mm, 320 mm, 500 mm), a szélesség szintén mm-ben szerepel. A furatátmérő (Ø20, Ø25, Ø30,5 vagy Ø72 mm) határozza meg, hogy a kerék mekkora tengelyre illeszthető. Cserénél mindhárom értéknek – átmérő, szélesség, furatméret – egyeznie kell az eredetivel, különben a kerék vagy nem fér fel a tengelyre, vagy oldalirányban billeg.

Anyag és felhasználás

A kerekek tömör acélból készülnek, ami nagy radiális és oldalirányú terhelést is elvisel. Az acél felület nem rugózik – minden ütés közvetlenül átadódik a gépre és a kezelőre, ezért egyenetlen talajon a gumikerekes megoldás kényelmesebb. Sima, stabil aljzaton azonban az acélkerék hosszabb élettartamot ad, nem kopik el a perforáció vagy az éles szél mentén, és nem öregszik ultraibolya fénytől sem.

Mikor kell cserélni?

Az acélkerék cseréje általában mechanikai sérülés – repedés, deformáció, kifáradás – esetén szükséges. A csapágyas változatoknál a csapágy kopása (kotyogás, egyenetlen futás, fokozott ellenállás) jelzi, hogy a csapágy cseréje vagy a teljes kerék cseréje szükséges. Aggyas kivitelnél az agy furatának kopása okozhat tengelyjátékot, ami rezgéshez és gyorsabb egyéb alkatrész-kopáshoz vezet.

Gyakori kérdések – Acélkerekek

Hogyan állapítom meg, hogy agyas vagy agy nélküli kivitel kell-e?
Ha a meglévő gépen az agy és a keréktest egy darabból áll, agyas kivitel az utánpótlás. Ha a keréktest és az agy külön-külön cserélhető alkatrészek, agy nélküli keréktest elegendő – a meglévő agyrész felhasználható marad.

Illeszthető-e az acélkerék gumiabroncsra tervezett tengelyre?
Igen, ha a furatátmérő egyezik a tengely átmérőjével. A tengely típusa és átmérője a döntő, nem az, hogy korábban gumikerék volt-e rajta.

Vissza a főoldalra: Kerekek