Milyen tömlő kell traktor és munkagép olaj- és üzemanyagrendszeréhez?
Traktor és munkagép olaj- és üzemanyagrendszeréhez NBR belső réteggel rendelkező, elektromosan vezetőképes olaj szívó-nyomó tömlő szükséges - a vezetőképesség (antisztatikus rézszál a textilfonat és acélspirál erősítésben) azért kritikus, mert az üzemanyag áramlása statikus feltöltődést okozhat, amit földelt, vezetőképes tömlő nélkül szikra, majd tűz követhet.
Miért kell elektromosan vezetőképes tömlő?
Az üzemanyag (különösen a dízel és benzin) a tömlőn átfolyva statikus elektromos töltést halmoz fel, ami hagyományos, nem vezetőképes gumitömlőben nem tud elvezetődni. Ha ez a töltés egy ponton kisül (szikraként), gyúlékony gőzök jelenlétében tűzveszélyt jelent. Az olaj szívó-nyomó tömlők (pl. Semperit TM30 típus) ezért antisztatikus rézszálat építenek be a textilfonat és acélspirál erősítés mellé, ami folyamatosan földeli a felhalmozódó töltést.
Fontos: üzemanyagszállításhoz, tankoláshoz mindig kifejezetten "elektromosan vezetőképes" jelölésű tömlőt válassz, ne általános célú olajtömlőt, még ha az anyaga (NBR) hasonlónak is tűnik.
Mekkora hőmérséklet- és nyomástartományt bír egy ilyen tömlő?
A kínálatban lévő Semperit TM30 típusú olaj szívó-nyomó tömlő -40°C és +90°C közötti hőmérséklet-tartományban üzemel.
Ez azt jelenti, hogy ellentétben a víztömlőkkel, itt a nagyobb átmérőjű kivitel is megtartja a nyomásállóságot, függetlenül a belső átmérőtől.
Miért van acélspirál erősítés az olajtömlőben?
Az acélspirál erősítés két funkciót tölt be: megakadályozza a tömlő összeroskadását szívóoldali (vákuum) használatnál, és egyben a földelő rézszál vezetőjeként is szolgál a teljes tömlő hosszában. Szívóoldali (üzemanyag-tartályból felszívó) alkalmazásnál ez különösen fontos, mert vákuum hatására egy sima gumitömlő összenyomódhatna, elzárva az áramlást.
Milyen csatlakozóval és bilinccsel párosítod?
Az olaj- és üzemanyagtömlő végére jellemzően Camlock csatlakozók kerülnek, ha gyakori az átcsatlakoztatás (hordós áttöltés, mobil tankolás), vagy tömlővégek külső menettel típusú menetes idom, ha fix telepítésű a rendszer (pl. traktor saját tanktöltő csatlakozása). A tömlő rögzítéséhez a bilincsnél olajálló, vibrációnak ellenálló rugós tömlőbilincsek vagy csavaros tömlőbilincsek ajánlottak, mert a motortérben, munkagépen a folyamatos vibráció a hagyományos csigahajtásos bilincset könnyebben meglazítja.
Figyelem: ha a szállított közeg nem üzemanyag, hanem hidraulikaolaj magas nyomáson (100 bar feletti), az itt bemutatott szívó-nyomó tömlő nem elegendő – hidraulikatömlőhöz mindig SAE szabvány szerinti, jóval magasabb nyomásállóságú speciális tömlőt kell választani.
Gyakran ismételt kérdések
Miért kell elektromosan vezetőképes tömlő üzemanyaghoz?
Az üzemanyag áramlása statikus elektromos töltést halmoz fel a tömlőben, amit egy vezetőképes, antisztatikus rézszálat tartalmazó tömlő folyamatosan elvezet. Vezetőképesség nélkül a felhalmozott töltés szikraként kisülhet, ami gyúlékony gőzök jelenlétében tűzveszélyt jelent.
Milyen hőmérséklet- és nyomástartományban üzemel egy olaj szívó-nyomó tömlő?
A kínálatban lévő Semperit TM30 típusú tömlő -40°C és +90°C között, 10 bar üzemi nyomással üzemel, függetlenül attól, hogy 19 mm vagy 100 mm belső átmérőjű kivitelt választasz.
Miért van acélspirál az olajtömlő erősítésében?
Az acélspirál megakadályozza a tömlő összeroskadását szívóoldali (vákuum) használatnál, és egyben a földelő antisztatikus rézszál vezetőjeként is funkcionál a teljes tömlő hosszában.
Elegendő a szívó-nyomó olajtömlő magas nyomású hidraulikarendszerhez?
Nem. A bemutatott olaj szívó-nyomó tömlők 10 bar üzemi nyomásra készültek, ami messze elmarad a hidraulikarendszerek (100 bar feletti) igényétől. Hidraulikatömlőhöz mindig SAE szabvány szerinti, magasabb nyomásállóságú tömlőt kell választani.
Nem biztos a megfelelő tömlőtípusban?
Kérjen ajánlatot
