A kötözőrendszer a bálázó zsineges vagy hálós kötését végzi: tűk, csomózó elemek, vágókés és vezetők dolgoznak benne. A Deutz-Fahr bálázókhoz használható alkatrészek cseréje akkor aktuális, ha a bálák kötése laza, a csomó kihagy, vagy a zsineg gyakran szakad, ezért a kopó részeket célszerű a szezon előtt átnézni, és a zsineg minőségét is ellenőrizni.
Modell: RS 6004 EMK 3.23
Furatátmérő: 35 mm
Az alábbi típusokhoz használható: HD 320, HD 380, HD 440, HD 490, HD 500, HD 560
Egység: Egyenként
Az alábbi típusokhoz használható: GP 2.12, RB 3.20, RB 3.50
Egység: Egyenként
Modell: RS 6015 K
Az alábbi típusokhoz használható: HD 380, HD 440
Egység: Egyenként
Az alábbi típusokhoz használható: HD 380, HD 440
Egység: Egyenként
Hossz: 577 mm
Furattáv: 55 mm
Az alábbi típusokhoz használható: HD 380, HD 440
Egység: Egyenként
Az alábbi típusokhoz használható: HD 380, HD 440
Egység: Egyenként
Furat átmérő: 13,5 mm
Az alábbi típusokhoz használható: Fixmaster 221, Fixmaster 225, Fixmaster 235, GP 2.12, HD 380, HD 440, MP 119, MP 121, MP 122, MP 124, MP 125, MP 130, MP 135, MP 155, MP 225, MP 235, MP 255, MP 530, RB 3.20, RB 3.50
Kötözőrendszer alkatrészek Deutz-Fahr bálázókhoz – mit tartalmaz ez a kategória?
A kötözőrendszer a bálázó legérzékenyebb mechanikája, mert pontos időzítéssel és nagyon kis tűréssel dolgozik. A tű a zsineget a bálakamrába viszi, a csomózó pedig meghúzza és megköti, miközben a vágókés elvágja a felesleget. A legkisebb kopás vagy beállítási hiba is kihagyott kötést okoz. A kategória termékei Deutz-Fahr bálázókhoz használható kompatibilis cserealkatrészek, nem a gyártó eredeti darabjai. A kötési hibák okait mindig a zsineg és a csomózó együttes vizsgálatával érdemes keresni, nem csak az egyik elem cseréjével.
A kötési hibák tipikus okai
A kihagyott csomó oka lehet a kopott csomózó csőr, a nem megfelelő zsineg, a rosszul beállított tű vagy a feszítés hibája. Ha a zsineg gyakran elszakad, a vezetők éle vagy a zsineg minősége is gyanús. A laza bálák a kötözési idő és a feszítés összehangolatlanságára utalhatnak. A hibakereséshez a rendszert tisztítani kell: a por és a szalma lerakódása a mozgó részek holtjátékát növeli.
Karbantartás és a szezon előtti ellenőrzés
A csomózó mozgó részeit és a tűk csapágyazását szezon előtt fel kell kenni, a kopott alkatrészeket pedig cserélni kell. A vágókés élét ellenőrizni kell, mert a tompa kés nem metszi tisztán a zsineget. A tűk és vezetők állapota a Bálahálók Deutz-Fahr bálázókhoz használatánál is számít, mivel a háló átvezetése hasonló elemeken megy át. A hibás kötés után a bálákon is jól látszik, hogy melyik oldalon romlott el a folyamat, ez a hibakeresést megkönnyíti.
Mikor kell kötözőrendszert felújítani?
A választás szempontjai: ha a bálák kötése rendszeresen laza, vagy a csomó kihagy a szezon elején; ha a zsineg gyakran szakad, miközben a tekercs minősége nem kifogásolható; ha a vágókés nem metsz tisztán, vagy a zsineg vége foszlott marad; ha a tűk járása szokatlanul zajos, vagy a vezetőkben látható kopás.
Gyakori kérdések a Kötözőrendszer alkatrészek Deutz-Fahr bálázókhoz kategóriáról
- Miért hagy ki a csomózó?
- A csomózó csőrének kopása, a zsineg egyenetlensége, a tű időzítése vagy a feszítés lehet az ok. Mindegyiket szisztematikusan ki kell zárni.
- Cserélhető-e a vágókés külön?
- Igen, a vágókés önálló kopóalkatrész. Ha a zsinegvég nem tiszta, a kés cseréje vagy élezése az első lépés.
- Mennyi karbantartás kell a kötözőrendszerhez?
- A szezon előtti tisztítás, kenés és ellenőrzés általában elegendő, kiegészítve a szezon közbeni gyors átnézéssel. A pontos intervallumokat a gép kezelési útmutatója adja.
Más rendszerek alkatrészeit a Deutz-Fahr bálázó alkatrészek oldalon találja.
