Hajtás és erőátvitel alkatrészek Deutz-Fahr rendterítőkhöz
Átmérő: 12 mm
Hossz: 124 mm
Az alábbi típusokhoz használható: KH 2.36, KH 2.44, KH 2.52, KH 4, KH 20, KH 40, KH 60, KH 300, KH 360 D, KH 360 DN, KH 400, KH 500, KH 600, KH 700
Belső átmérő: 17 mm
Külső átmérő: 42 mm
Szélesség: 16 mm
Az alábbi típusokhoz használható: KH 2.36, KH 2.44, KH 2.52, KH 300, KH 400, KH 500, KH 600, KH 700
Hossz: 275 mm
Az alábbi típusokhoz használható: KH 3.55, KH 3.64, KH 3.76
Az alábbi típusokhoz használható: KH 2.52, KH 2.64, KH 2.76, KH 3.44 D-H, KH 3.52, KH 3.55, KH 3.64, KH 3.76, KH 3.76/7 DN-HS, KH 60, KH 500, KH 600, KH 700
Hossz: 230 mm
Az alábbi típusokhoz használható: KH 2.36, KH 2.44, KH 2.52, KH 2.64, KH 2.76, KH 3.52, KH 300, KH 400, KH 500, KH 600, KH 700
Kivitel: Régi
Külső átmérő: 60 mm
Hossz: 85 mm
Villaköz méret: 17 mm
Az alábbi típusokhoz használható: KH 4, KH 20, KH 40, KH 60, KH 360 D, KH 360 DN
Kivitel: Új kialakítás
Külső átmérő: 60 mm
Hossz: 81 mm
Villaköz méret: 24 mm
Az alábbi típusokhoz használható: KH 2.36, KH 2.44, KH 2.52, KH 2.76, KH 300, KH 400, KH 500, KH 600, KH 700
Fogszám: 15 fog
Külső átmérő: 68 mm
Belső átmérő: 30 mm
Ékhorony: 8 mm
Szélesség: 33 mm
Az alábbi típusokhoz használható: KH 2.52, KH 2.64, KH 2.76, KH 3.44 D-H, KH 3.52, KH 3.55, KH 3.64, KH 3.76, KH 3.76/7 DN-HS, KH 20, KH 40, KH 60, KH 300, KH 500, KH 700, KS 230, KU 250
Fogszám: 19 fog
Külső átmérő: 100 mm
Belső átmérő: 30 mm
Ékhorony: 8 mm
Szélesség: 45 mm
Az alábbi típusokhoz használható: KH 2.52, KH 2.76, KH 3.52, KH 3.55, KH 3.76, KH 3.76/7 DN-HS, KH 20, KH 40, KH 60, KH 300, KH 400, KH 500, KH 700
Fogszám: 16 fog
Külső átmérő: 88 mm
Belső átmérő: 30 mm
Ékhorony: 8 mm
Szélesség: 57 mm
Az alábbi típusokhoz használható: KH 2.52, KH 2.76, KH 3.52, KH 3.55, KH 3.76, KH 3.76/7 DN-HS, KH 20, KH 40, KH 60, KH 300, KH 400, KH 500, KH 700
Fogszám: 16 fog
Külső átmérő: 75 mm
Belső átmérő: 30 mm
Ékhorony: 8 mm
Szélesség: 52 mm
Az alábbi típusokhoz használható: KH 4, KH 360 D, KH 360 DN, KH 400, KH 600, KH 700, KS 200, KS 230, KU 25
Fogszám: 23 fog
Külső átmérő: 103 mm
Belső átmérő: 30 mm
Ékhorony: 8 mm
Szélesség: 44 mm
Az alábbi típusokhoz használható: KH 4, KH 360 D, KH 360 DN, KH 400, KH 600, KH 700, KS 200, KS 230, KU 25
Külső átmérő: 22 mm
Belső átmérő: 15 mm
Szélesség: 12 mm
Az alábbi típusokhoz használható: KH 2.36, KH 2.44, KH 2.52, KH 2.76, KH 300, KH 400, KH 500, KH 600, KH 700
Kivitel: Régi kivitel
Átmérő: 16 mm
Hossz: 66 mm
Az alábbi típusokhoz használható: KH 4, KH 20, KH 40, KH 60, KH 360 D, KH 360 DN
Kivitel: Új kialakítás
Átmérő: 15 mm
Hossz: 69 mm
Az alábbi típusokhoz használható: KH 2.36, KH 2.44, KH 2.52, KH 2.76, KH 300, KH 400, KH 500, KH 600, KH 700
Mi tartozik a Deutz-Fahr rendterítő hajtás- és erőátviteli rendszeréhez?
A Deutz-Fahr rendterítő hajtás- és erőátviteli rendszere azokat az alkatrészeket foglalja magában, amelyek a traktor teljesítményét a gép forgó részeire – rotorokra, karokra – juttatják el. Ide tartoznak fogaskerekek, szíjtárcsák, hajtószíjak, kardántengelyek és kuplungelemek. Ezek az alkatrészek a gép szívét alkotják: ha bármelyik meghibásodik, a terítési funkció teljesen megszűnik. Kopásuk általában fokozatos, de egy hirtelen törés vagy elszakadás azonnali gépmegállást okoz, akár a tábla közepén is.
A hajtás alkatrész meghibásodásának jelei Deutz-Fahr rendterítőn
A korai figyelmeztető jelek közé tartoznak: szokatlan zörgés vagy csattanás indításkor vagy üzem közben, rezgés a hajtáslánc mentén, a rotorok egyenetlen vagy akadozó forgása, illetve látható kopás vagy repedés a szíjon vagy fogaskeréken. Ha a gép teljesítménye csökken, vagy egyes rotorok lassabban forognak a többinél, a hajtáselemek ellenőrzése az első lépés. A meghibásodás elhúzása a szomszédos alkatrészeket – csapágyak, rotorok – is tönkreteheti.
Deutz-Fahr hajtás alkatrész azonosítás – típusszám és sorozat alapján
A hajtás- és erőátviteli alkatrészek azonosításának legmegbízhatóbb módja a típusszám, amelyet az eredeti alkatrészen vagy a gép kézikönyvében talál meg. A Deutz-Fahr KH, CondiMaster és KS sorozatok hajtásrendszere eltérő felépítésű lehet – a CondiMaster kondicionálós kialakítása miatt különösen összetettebb hajtáslánccal rendelkezhet, mint egy hagyományos KH rendterítő. Más gyártók általánosnak tűnő hajtáselemei csak akkor megfelelők, ha a típusszám és a mechanikai paraméterek pontosan egyeznek. A csapágyak és perselyek a Csapágyak és perselyek Deutz-Fahr rendterítőkhöz, a rotor- és karalkatrészek a Rotor és kar alkatrészek Deutz-Fahr rendterítőkhöz kategóriában találhatók.
Megelőző karbantartás – mikor érdemes a hajtáselemeket ellenőrizni?
Szezon előtt a hajtás- és erőátviteli alkatrészek ellenőrzése elengedhetetlen – különösen, ha a gép az előző szezonban nagy üzemórával dolgozott. A szíjak feszességének és állapotának, a fogaskerekek kopásának, valamint a kuplungelemek illeszkedésének vizsgálata megakadályozza a szezon közbeni váratlan leállást. Vissza a teljes Deutz-Fahr alkatrésztartományhoz: Deutz-Fahr rendterítő alkatrészek termékcsoport alapján.
Gyakori kérdések – Deutz-Fahr rendterítő hajtás és erőátvitel alkatrészek
Milyen jelek utalnak hajtás alkatrész meghibásodásra Deutz-Fahr rendterítőn?
Szokatlan zörgés vagy csattanás, akadozó rotorforgás, hajtáslánc menti rezgés, illetve látható kopás vagy repedés a szíjon vagy fogaskeréken. Ha egyes rotorok lassabban forognak, a hajtáselemek azonnali ellenőrzése indokolt.
Miért okoz azonnali gépmegállást a hajtás alkatrész meghibásodása?
Mert a hajtáslánc megszakadása esetén a traktor teljesítménye nem jut el a rotorokhoz – a gép terítési funkciója teljesen megszűnik. Egy elszakadt szíj vagy törött fogaskerék nem teszi lehetővé az üzemeltetés folytatását.
Hogyan azonosítható a megfelelő hajtás alkatrész Deutz-Fahr rendterítőhöz?
Típusszám alapján a legbiztosabb. A Deutz-Fahr sorozat (KH, CondiMaster, KS) és a gép modellje szintén segít az azonosításban – különösen a CondiMaster esetén, ahol a hajtásrendszer összetettebb felépítésű.
Befolyásolja-e a hajtás állapota a csapágyak élettartamát?
Igen. Egy elhasználódott vagy rosszul feszített hajtóelem egyenetlen terhelést visz át a csapágyakra, ami azok korai kopását okozza. A hajtás- és csapágyelemek állapota ezért szorosan összefügg – érdemes mindkettőt egyszerre ellenőrizni.