Szélesség: 280 mm
Hosszúság: 450 mm
Rétegek száma: 2
Szélesség: 75 mm
Hosszúság: 165 mm
Szélesség: 90 mm
Hosszúság: 205 mm
Szélesség: 100 mm
Hosszúság: 285 mm
Szélesség: 105 mm
Hosszúság: 325 mm
Szélesség: 155 mm
Hosszúság: 195 mm
Szélesség: 190 mm
Hosszúság: 245 mm
Szélesség: 220 mm
Hosszúság: 350 mm
Szélesség: 280 mm
Hosszúság: 450 mm
Hogyan különbözik a radiális tapasz a diagonáltól?
A radiális abroncsban a futófelület és az oldalfal eltérő terhelési viselkedéssel bír: a futófelület viszonylag merev (acélöv miatt), az oldalfal viszont rugalmasan hajlik. Egy radiális tapasz erősítőszálai merőlegesen vagy közel merőlegesen helyezkednek el, és a tapasz anyaga rugalmasan követi az abroncs mozgását. Ha diagonál tapaszt helyeznek radiális abroncsba, az eltérő szálirány miatt a tapasz széle terhelés alatt felemelkedik, és a sérülés ismét megnyílik.
Tapasztípusok radiális abroncshoz
- Futófelületi tapasz (tread patch): a futófelület belső oldalán alkalmazható szúrásos és kisebb vágásos sérüléseknél – ez a leggyakoribb alkalmazás
- Kombinált tapasz (plug-patch): a szúrás dugójával és a belső tapasszal egy egységben – egy lépésben zárja a külső nyílást és erősíti meg belülről a sérülést
- Oldalfali tapasz: az oldalfal speciálisan rugalmas kivitelű tapasza – az oldalfali sérülések javíthatósága korlátozott, de kisebb, nem strukturális sérüléseknél alkalmazható
A helyes felhelyezés lépései
- Csiszolás: a sérülés helyét és 20–25 mm-es körzetét csiszolni kell, amíg az élénk, matt gumimintázat nem látszik – a fényes felület nem tapad
- Ragasztó: vulkanizáló ragasztó (cement) egyenletes, vékony rétegben – száradjon be teljesen (tapintásra ragadós, de nem nedves) mielőtt a tapaszt felhelyezi
- Hengerezés: a tapaszt közepétől kifelé hengerezze le – buborékok nélkül, erős, egyenletes nyomással
- Száradási idő: meleg tapasznál (vulkanizálás): azonnal kész; hideg tapasznál: minimum 10–15 perc nyomás alatt tartás, majd legalább 30 perc teljes kötési idő
Mikor nem javítható tapasszal a radiális abroncs?
Az oldalfalon lévő strukturális sérülés – ahol az acélöv vagy a kordszál látható, vagy ahol a sérülés az oldalfal hajlítási zónájában (a felni pereme közelében) van – nem javítható megbízhatóan tapasszal. Futófelületi sérülésnél a javítható átmérő korlátja általában 6 mm (szúrás) és 25 mm (vágás) körül van – ennél nagyobb sérülésnél a csere az egyetlen biztonságos megoldás.
Gyakori kérdések
Mennyire tartós a belső tapasz radiális abroncsban?
Szakszerűen elvégzett, helyes előkészítéssel és megfelelő tapasztípussal végzett javítás esetén a tapasz élettartama közelítheti az abroncs hátralévő élettartamát. A leggyakoribb hiba: nem megfelelő csiszolás, ragasztó nem kellő száradása és a tapasz szélének nem teljes lehengerezése – ezek mind korai leválást okoznak.
Javítható-e radiális abroncs oldalfali sérülése?
Kis, felületi sérülésnél (nem éri el a kordot) igen, speciális rugalmas oldalfali tapasszal. Ha a kord érintett, a sérülés az acélöv közelében van, vagy az oldalfal hajlítási zónájában helyezkedik el, a csere az egyetlen biztonságos döntés.
Visszalépés az abroncsjavítás tartozékokhoz: Abroncsjavítás tartozékok
