Az alábbi típusokhoz használható: KH 2.52, KH 3.68 DN-HS
Belső átmérő: 25 mm
Külső átmérő: 55 mm
Hossz: 74 mm
Az alábbi típusokhoz használható: KH 4, KH 20, KH 40, KH 60, KS 1.30, KS 1.50, KS 1.70, KS 6, KS 8, KS 60, KS 80, KU 25
Kivitel: Kenőcső nélkül
Belső átmérő: 20 mm
Külső átmérő: 47,7 mm
Hossz: 52 mm
Az alábbi típusokhoz használható: KH 2, KH 4, KH 6
Belső átmérő: 25 mm
Külső átmérő: 48 mm
Az alábbi típusokhoz használható: KH 2.36, KH 2.52, KH 2.64, KH 300, KH 400, KH 500, KH 600, KH 700, KS 1.30, KS 1.50, KS 1.70, KS 2.33, KS 2.37, KS 2.42, KS 3.33, KS 3.37, KS 3.70, KS 83, KS 85, KS 200, KS 230, KU 250
Belső átmérő: 25 mm
Külső átmérő: 31,5 mm
Magasság: 13,5 mm
Az alábbi típusokhoz használható: CondiMaster 4611, CondiMaster 4621, CondiMaster 6021, CondiMaster 6022, CondiMaster 7641, CondiMaster 9041, CondiMaster 11131
Mi tartozik a Deutz-Fahr rendterítő futóművéhez és mire való?
A Deutz-Fahr rendterítő futóműve és kerék alkatrészei azok a strukturális elemek, amelyek a gép mozgását, menetirányát és talajkövetését biztosítják. Ide tartoznak a kerékcsatlakozási elemek, tengelyek, csúszók és egyéb szerkezeti alkatrészek – ezek tartják és vezérlik a kerekeket, miközben a gép a tábla mentén halad. Meghibásodásuk nem mindig látványos, de hatásuk azonnali: egyenetlen haladás, irányváltozás munka közben, vagy a gép egyoldalú terhelése mind a futómű alkatrészeinek problémájára utalhat.
A futómű alkatrész meghibásodásának jelei Deutz-Fahr rendterítőn
A leggyakoribb figyelmeztető jelek: a gép egyenetlen haladása vagy oldalt húzása munka közben, szokatlan kopogás a kerék környékén, látható játék a kerékcsatlakozásnál, illetve a kerék kibillenése a normál futósíkból. Ezek a tünetek a kerék és a futómű egész szerkezetét érintő problémára utalnak – nem csupán a gumiabroncsra. Ha a gumiabroncs és a kerék vizuálisan rendben van, de a gép haladása mégis problémás, a futómű alkatrészek ellenőrzése a következő lépés.
Futómű és kerék alkatrész azonosítás – Deutz-Fahr rendterítőhöz
A futómű alkatrészek azonosításának legmegbízhatóbb módja a típusszám, amelyet az eredeti alkatrészen vagy a gép kézikönyvében talál meg. A Deutz-Fahr KH, CondiMaster és KS sorozatok futóműve eltérő kialakítású lehet, ezért a sorozat és modell ismerete szintén segít a pontos azonosításban. Ha gumiabroncsot vagy komplett kereket keres, azt a Gumiabroncsok és kerekek Deutz-Fahr rendterítőkhöz kategóriában találja. A csapágyak és perselyek a Csapágyak és perselyek Deutz-Fahr rendterítőkhöz kategóriában érhetők el. Vissza a teljes Deutz-Fahr alkatrésztartományhoz: Deutz-Fahr rendterítő alkatrészek termékcsoport alapján.
Mikor érdemes elvégezni a futómű alkatrészek ellenőrzését?
Szezon előtti karbantartáskor a futómű és kerék alkatrészek ellenőrzése is szerepeljen a listán – különösen, ha a gép az előző szezonban egyenetlen vagy köves talajon dolgozott. A strukturális alkatrészek kopása lassabb, mint a fogaké, de egy sérült kerékcsatló vagy meghajlott tengely szembetűnő haladási problémát okoz, amelynek kijavítása munka közbeni gépmegállással jár.
Gyakori kérdések – Deutz-Fahr rendterítő futómű és kerék alkatrészek
Mi a különbség a futómű alkatrész és a gumiabroncs/kerék kategória között?
A futómű alkatrészek a kerék rögzítési és vezérlési szerkezetét alkotják – tengelyek, csúszók, kerékcsatlakozási elemek. A gumiabroncsok és komplett kerekek külön kategóriában szerepelnek. Ha a gép haladási problémája nem a gumi állapotával függ össze, a futómű alkatrészek vizsgálata a következő lépés.
Milyen jelek utalnak futómű alkatrész meghibásodásra Deutz-Fahr rendterítőn?
Egyenetlen haladás, oldalt húzás, kopogás a kerék környékén, vagy látható játék a kerékcsatlakozásnál. Ha a gumiabroncs rendben van, de a gép mégis problémásan halad, a futómű alkatrészek ellenőrzése indokolt.
Hogyan azonosítható a megfelelő futómű alkatrész Deutz-Fahr rendterítőhöz?
Típusszám alapján a legbiztosabb. Ha nem áll rendelkezésre, a Deutz-Fahr sorozat (KH, CondiMaster, KS) és a gép modellje együtt elegendő az azonosításhoz.
Befolyásolja-e a futómű állapota a terítési minőséget?
Igen. Egy sérült futómű alkatrész egyenetlen haladást okoz, ami a gép terelési szimmetriáját is megbontja – egyes soroknál terítési hiány, más helyeken átfedés keletkezhet.
