Belső gumik Deutz-Fahr bálázókhoz

Belső gumik Deutz-Fahr bálázókhoz – mit tartalmaz ez a kategória?

A tömlő a futómű könnyen cserélhető, mégis kényes eleme: egy apró szúrás vagy szelephiba is elég a nyomásvesztéshez. A bálázó nehéz, és a kerekek lassú, de nagy terhelést kapnak, ezért az alulfújt tömlő hamar meggyűrődik és kidörzsölődik. A rendszeres nyomásellenőrzés már magában megelőzi a hibák nagy részét. Az itt kapható belső gumik Deutz-Fahr bálázókhoz használható, kompatibilis cserealkatrészek, nem gyári tételek. Cserénél az abroncs belső felületének tisztítása és a peremszalag ellenőrzése éppúgy része a munkának, mint a szelep beszerelése.

A szelep és az illesztés

A szelep kivitele és helyzete alapján dől el, hogy a tömlő beszerelhető-e a meglévő felnibe. Egy hibásan illeszkedő szelep nem tömít, a felni furatánál pedig dörzsölődik. Vásárlás előtt ezért nézze meg, milyen szelep van az eredeti darabon, és hogyan helyezkedik el a felni furatához képest. A szelep sapkáját és a betétet is érdemes lecserélni, ha a tömlőt cseréli, mert a kopott betét apró szivárgást okozhat. Ha az abroncs is cserére szorul, a Gumiabroncsok Deutz-Fahr bálázókhoz kategóriában talál megfelelőt.

Szerelés és ellenőrzés – Deutz-Fahr

Szereléskor az abroncs belsejéből el kell távolítani a kavicsot és a szennyeződést, és ellenőrizni kell, hogy nincs-e éles él vagy beszorult dolog. A tömlőt enyhén fújja fel a beszerelés előtt, hogy kisimuljon, majd állítsa be az előírt nyomást. A kész kereket néhány órás használat után újra mérje meg.

Mit vegyen figyelembe tömlőcserénél?

A választás szempontjai: az abroncs méretjelölése és a felni kialakítása határozza meg, hogy mely tömlő illik a keréke; a szelep típusa és helyzete egyezzen az eredetivel, hogy a felni furatán biztonságosan átférjen; a beszerelés előtt az abroncs belső felületét ellenőrizze éles élek és idegen testek után; a csere után a nyomást egy-két nap múlva is mérje meg, mert a lassú szivárgás így kiderül.

Gyakori kérdések a Belső gumik Deutz-Fahr bálázókhoz kategóriáról

Hogyan derül ki, hogy a tömlő szivárog?

A nyomás napok alatt, lassan csökken, és a gumi oldalfala észrevehetően lágyabbá válik. Szappanos vízzel a szelepet és a tömlőt át lehet vizsgálni buborékok után.

Foltozható-e a bálázó tömlője a Deutz-Fahr bálázóknál?

Kisebb szúrás javítható, de ha a tömlő megnyúlt, gyűrődött vagy többször sérült, a csere biztosabb. A kerék terhelése miatt a félmegoldás nem tanácsos.

Szükséges-e a peremszalag a cserénél?

Ha a felni peremén szalag van, annak sértetlennek kell lennie, mert a vágott vagy elmozdult szalag kidörzsölheti a tömlőt. Ellenőrizze a felni belső felületét is, mert a rozsda is károsíthat.

Az abroncsokat és a tömlőket együtt a Gumiabroncsok és kerekek Deutz-Fahr bálázókhoz kategória oldalán nézheti meg.